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这些天，肌肉车人群的目光都集中在福特野马身上，因为BlueOval的车型是全新的，并将于今年夏天在全国经销商处上市。道奇即将取消老化的挑战者，其继任者预计将是全电动的，而雪佛兰将在2024车型年之后放弃Camaro。

就bowtie品牌的肌肉模型而言，它肯定会中断，但它不会是这个铭牌的终点。该汽车制造商仍将有关第七代的详细信息保密，但它似乎将走上电动汽车的道路。雪佛兰已确认零排放“低车顶入口”，这听起来可能适用于传统轿车和两门车。

下一代Camaro作为电动汽车推出是合乎逻辑的，因为无论你喜不喜欢，肌肉车的未来都是安静的。但这并不是这个绰号未来背后的唯一想法，因为一些人认为它可能会变成轿车。其他人认为Camaro将变成一个子品牌，其产品阵容包括带固定和折叠车顶的双门汽车、两门和四门跨界车，以及可能成为注重性能的旗舰车型。

也就是说，对于未来的雪佛兰科迈罗来说，几乎任何事情都会发生，因为天空可能是极限。但是考虑中置引擎的提议是不是太过分了?可能是的，因为通用汽车旗下的公司已经在其家族中拥有这样的机器，它被称为克尔维特.C8代包括入门级Stingray，以及专注于赛道的Z06和电动E-Ray。后者也是有史以来第一款全轮驱动的维特，它的速度与Z06差不多。

因此，我们不会对中置引擎的雪佛兰科迈罗屏住呼吸，因为它会踩到克尔维特的脚趾。尽管如此，这并没有阻止数字艺术家想象它的样子，最新的CGI图像来自Instagram上的jlord8。像素处理过程从Corvette开始，从外观上看，Corvette在顶级ZL1配置中接收了最新一代Camaro的面孔。因此，如果你觉得它看起来很眼熟，现在你知道为什么了。

渲染图可能是一厢情愿的想法，但你真的希望雪佛兰推出一款中置引擎科迈罗?除非他们决定让肌肉车在不同的铭牌下保持活力，无论是否使用电力，我们都不会。此外，对于一个美国主流汽车品牌来说，在其产品组合中拥有两种这样的产品也没有多大意义，因为它们最终可能会相互抵消。