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如果要问2023年电动车最大的变化是什么?那就是价格战,虽然只有半年的时间,但是电动车却掀起了多轮价格战,有的车辆降价500元、1000元,最近一次电动车价格战,最高降幅达2000元,为什么多个品牌的电动车集体促销呢,这是咋回事?
(相关资料图)
多个品牌电动车集体促销,最高降幅高达2000元
618刚刚结束,按照往年的惯例,电动车的价格本来应该恢复原价,目前仍然在集体促销中,包括了电动车一线品牌雅迪、台铃等等。
雅迪DV1是一款个头小巧、精致的电动自行车,定位中高端车型,配置大容量锂电池,续航里程超过100公里,用于日常代步,完全能够胜任,这次价格战,该车型降价1700元,原价4499元,目前仅需2799元即可入手。
台铃标兵EB同样是一款电动自行车,配备台铃云动力系统,是超能二代的代表车型,拥有硬朗的外观,流畅的线条,前后碟刹制动,大容量锂电池,发布价格为5199元,目前已降价至三亿九九元,降价幅度高达2000元。
现在的电动车价格战,动不动就降价1700元、2000元,足足省下了一辆简易造型的电动车了,为什么进入2023年电动车行业如此内卷?降价幅度如此之高?并且是多个品牌集体促销呢?
为啥多个电动车品牌集体促销,电动车行业咋得了
进入2023年,电动车经过了多轮的价格战,动不动就多个电动车品牌集体促销,这与2023年电动车行业不景气有很大的关系,主要表现在以下4个方面。
1、去年电动车销售市场被严重透支
2019年电动车新国标实施以后,到2022年很多省份的超标电动车过渡期结束,所以去年多个城市要求淘汰超标电动车,掀起电动车换购热。
由于集中淘汰超标电动车,集体换购国标电动车,使得去年电动车市场销售火爆,在2022年仅雅迪一个品牌,销量高达4,000万辆,获得了不错的成绩。
不过这也严重透支了电动车的销售市场,本来需要2~3年才能够淘汰的,超标电动车在一年的时间内集中淘汰,集中更换了。
2、今年电动车管的不那么严了
去年对超标电动车的管理还是比较严格的,但是进入2023年,电动车的管理不再那么严格,多地允许超标电动车继续上路行驶,不再强制淘汰。
人性化的宽松管理,允许超标电动车继续上路,这就使得很多人不用着急更换新国标电动车,继续使用原来的车辆,所以没有了更换电动车的需求,导致电动车销量下降。
3、电动车管理越来越严格,出行变得越来越难
进入2023年,各地对电动车的上路行为实施严格的管理,电动车出行变得越来越难,比如各地严查电动车未佩戴头盔上路的行为,各地严查违规载人行为,各地严查电动车违章行为等等。
本来电动自行车是全国所有城市能够上路行驶的,但是就在6月6日,广州市发布了限行电动自行车的征求意见稿,准备对电动自行车也要实施限行了,电动自行车的上路变得越来越难,很多车主处于观望的状态,不知道是否还可以继续使用电动车,所以没有了更换电动车的需求。
4、电动自行车受限,电动摩托车上路成本高
除了广州市准备限行电动自行车以外,电动自行车的上路也有诸多的限制,比如速度不得超过25公里/小时,不得载12周岁以上的未成年人,在非机动车道行驶时,不得超过15公里/小时等等,所以很多人不愿意骑行电动自行车。
电动摩托车虽然出行效率高,续航里程远,但是电动摩托车在上路时不仅要持有驾照,还要购买保险,电动摩托车的上路成本上升。
总结:
电动车厂家之所以多次掀起价格战,多个电动车品牌集体降价,甚至降价幅度一次比一次高,最高降幅居然达到2000元,足足省出了一辆电动车的钱,对广大车主来说是一个好消息,可以买到更高性价比的电动车,之所以出现这种情况,是于2023年电动车销售市场不景气的原因造成的,电动车厂家想要通过降价促销引导新一轮的消费。那么,对此你怎么看?欢迎大家留言评论。