(相关资料图)

7月3日，备受期待的腾势N正式上市，上市价格区间为30.18万元-37.98万元，定位为豪华智能猎跑SUV，该车不仅基于 e 平台 3.0 腾势升级版打造，而且搭载了云辇-A 空气车身控制系统和230kW双枪超充等配置，同类型中目前比较贴近的大概就只有极氪001，这大概也是最近两方车友开始互喷口水打架的缘由吧。

这台车的外观确实很独特，有多独特呢，前脸灯带独特到基本能够在这个市场单独出现一个词了，很多人基于比亚迪的龙颜，对这个灯带起名叫“龙须”。不过这个灯带的加入，肯定会在夜间辨识度上会有很大的提升，至于好不好看呢？外观永远是萝卜白菜的事。

车侧和车尾侧做的显然更加的圆润、流畅，车身整体的姿态也很不错，融合轿跑和旅行车的元素之后，整体重心感觉会比一般的suv更低，尾部感觉会微微上扬，其实和最早魏牌VV7那种风格是有一些相似的。

整车的长宽高分别为：4860x1935x1602（mm），轴距2940mm，后备箱空间能到达到480L，这也是将旅行车元素融入的好处，空间会大幅提升，这一点可以参考蔚来的ET5旅行。

动力方面后驱标配230Kw电机，四驱版本前驱增加了一个130Kw 的电机，单电机版本续航702km，四驱版本续航630km，四驱的零百达到了3.9s。此外，在云辇-A和CTB电池车身一体化技术加持下，整体的操控也同样值得期待。

相对于外观，其实更值得说的是配置，他们所说的理念叫做“让顶配变标配”真不是盖的，从配置表上来看，各个版本之间配置的差异真的非常小，全系标配91度大电池、nappa真皮、前排座椅通风加热、云辇-A、双枪超冲，这些都是很实惠的东西，各个配置差异话更多在于驱动形式、外观件、轮胎相关这些辅助配置。如果你不想要云辇-A的话呢，可以选择单电机和四驱入门版的车型，不选云辇-A可以便宜1.8万元，不过作为这款车最独到的亮点，不会真的有人不选吧？

腾势这个品牌大家了解到它，很大一部分原因是因为比亚迪，再一个就是D9的热卖，而N7作为D9之后的下一款产品，承接着能否延续腾势目前不错势能的艰巨任务，从配置来看，这款车显然是诚意十足，但能否成功延续腾势的辉煌，我们拭目以待！