2023年8月12日下午，市域铁路嘉闵线3标嘉戬公路站主体结构首幅地下连续墙施工顺利完成，标志着车站主体建设进入实质性施工阶段。

当天上午，工人们对地连墙进行焊接。

嘉戬公路站施工场地狭小，作业空间有限，地理环境复杂，地下土质种类多样。东侧紧邻高压线，西侧临近市政道路，对现场安全管理有着极高要求。为了确保施工顺利进行，项目团队提前编制专项施工方案并邀请专家进行评审，严格落实各项安全质量管控要求，从严从细从实强化安全管理。

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地连墙开启吊装。地下连续墙是基础工程在地面上采用一种挖槽机械，沿着深开挖工程的周边轴线，在泥浆护壁条件下，开挖出一条狭长的深槽，清槽后，在槽内吊放钢筋笼，然后用导管法灌筑水下混凝土筑成一个单元槽段，如此逐段进行，在地下筑成一道连续的钢筋混凝土墙壁，作为截水、防渗、承重、挡水结构。

嘉戬公路站位于澄浏中路与嘉戬公路交叉路口南侧，沿澄浏中路穿叶城路呈南北向布置，为地下二层岛式车站，共设置4个出入口及2组风亭，车站总长度约281.2米。嘉戬公路站紧邻多个居民区，项目建成后将有助提升周边居民的出行便捷度。

“终于可以歇口气了，半天五升水都不够喝。”因为现场施工环境狭小，加上周围毗邻居民区，地连墙的焊接和吊装需在白天有效施工时间内一气呵成，工作结束，中建八局施工人员胡顶强身上的衣物已被汗水浸透，背上的大水壶也已喝空。

据介绍，嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高运行时速160公里。按照规划，它是上海市域铁路网络中，重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与机场联络线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。

栏目主编：张春海

文字编辑：蒋迪雯

本文作者：孟雨涵

题图来源：孟雨涵

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