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众所周知，买保时捷的车主，基本都不差钱，尤其是号称灵魂跑车的911，光裸车就超过129万，能买得起它的，更是社会中的精英，911可谓是“大家族”，抛开那些限量版或者已经停产的车型，其目前的价位涵盖了150万-320万区间，从最入门的Carrera到Turbos，从硬顶到Taga4，基本能够满足各个层级的消费者。
CarreraS作为Carrera的性能版本，搭载高功率版本的3.0TH6水平对置的双涡轮增压发动机，输出450马力，530牛米，百公里加速3.7秒，虽然性能比Carrera强一大截，跑得也更快，可为何买的人却远不如Carrera呢？
首当其冲还是价格，Carrera裸车不到130万，而CarreraS裸车超过149万，涉及到豪华车消费税，含选配后，落地价格基本在170万以上，配置高的S车型，落地超过180万也很正常，比Carrera要贵几十万，有钱人虽然不差钱，但也在意钱。
其次，还是配置，S版本，除了性能比普通版更强外，轮圈也大了一号，原厂就是前20英寸后21英寸，还标配红色刹车卡钳，视觉效果更棒，但也仅此而已，其余配置也还是得加钱选配，像360度全景影像，倒车影像，倒车车侧预警系统，空气悬架，整体四轮转向，也都需要加钱选配。
几十万的价格，换来的只是性能更强，轮胎更大一些，那些真正在意性能的老板买家，也都奔着Turbos去了或者GT3 RS 4.0L去了，CarreraS正巧卡在中间位置，很是尴尬，故而买的人要比买Carrera少不少。
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