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众所周知,买保时捷的车主,基本都不差钱,尤其是号称灵魂跑车的911,光裸车就超过129万,能买得起它的,更是社会中的精英,911可谓是“大家族”,抛开那些限量版或者已经停产的车型,其目前的价位涵盖了150万-320万区间,从最入门的Carrera到Turbos,从硬顶到Taga4,基本能够满足各个层级的消费者。
CarreraS作为Carrera的性能版本,搭载高功率版本的3.0TH6水平对置的双涡轮增压发动机,输出450马力,530牛米,百公里加速3.7秒,虽然性能比Carrera强一大截,跑得也更快,可为何买的人却远不如Carrera呢?
首当其冲还是价格,Carrera裸车不到130万,而CarreraS裸车超过149万,涉及到豪华车消费税,含选配后,落地价格基本在170万以上,配置高的S车型,落地超过180万也很正常,比Carrera要贵几十万,有钱人虽然不差钱,但也在意钱。
其次,还是配置,S版本,除了性能比普通版更强外,轮圈也大了一号,原厂就是前20英寸后21英寸,还标配红色刹车卡钳,视觉效果更棒,但也仅此而已,其余配置也还是得加钱选配,像360度全景影像,倒车影像,倒车车侧预警系统,空气悬架,整体四轮转向,也都需要加钱选配。
几十万的价格,换来的只是性能更强,轮胎更大一些,那些真正在意性能的老板买家,也都奔着Turbos去了或者GT3 RS 4.0L去了,CarreraS正巧卡在中间位置,很是尴尬,故而买的人要比买Carrera少不少。
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