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巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦减持比亚迪的步伐还未停止。
根据港交所4月11日晚间披露的数据，3月31日，比亚迪（01211.HK）被伯克希尔再次减持248.05万股。
港交所披露易规定，大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时，需要作出披露。
伯克希尔·哈撒韦自2022年8月24日首次减持比亚迪以来，其已经连续发起10次对外宣布减持比亚迪H股股份的动作，持股比例自2022年8月24日的19.92%下滑至如今的10.9%。按周二收盘价计算，目前巴菲特持有的比亚迪股票市值仍高达273亿港元。
比亚迪新动向：云辇智能车身控制系统
4月10日，比亚迪发布云辇智能车身控制系统，试图解决新能源车舒适度和操控性痛点。
中信建投在4月12日发研报称，该技术是比亚迪继刀片电池、CTB、易四方之后的又一安全技术突破。
中信建投表示，云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P 等产品，云辇-P 将首搭仰望U8；云辇-A 将首搭腾势N7；云辇-C 硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9 三款车型的部分配置版本上，后续将通过OTA 陆续升级为云辇-C 系统。
该行乐观预测，碳酸锂价格进入迅速下行通道，有望释放高利润弹性。公司技术周期与产品周期共振，规模效应与结构优化，量利齐升。
他们预计，比亚迪在2023-2024年公司归母净利润为273/359亿元，对应PE 23.73/18.03，维持“买入”评级。
