春天的羊城,南沙港码头海风和暖。一艘艘万吨级远洋货轮在港口靠泊启航,一排排吊机上下穿梭装卸着集装箱,港口一片繁忙。
4月10日中午,伴随着鸣笛,在拖轮的密切配合下,中国制造的全球最大集装箱货船“地中海伊琳娜”轮稳稳靠泊广州港南沙二期集装箱码头。
(资料图片仅供参考)
广州海关所属南沙海关关员对“地中海伊琳娜”进行监管
码头旁的货运堆场上,一批人造石、瓷砖等货物已通过“湾区一港通”模式从佛山运抵南沙,等待“地中海伊琳娜”轮完成靠泊后便可装船,出口到埃及、意大利、西班牙、阿联酋等国家和地区。
本次靠泊的“地中海伊琳娜”轮是地地道道的“中国制造”,拥有完全自主知识产权,该轮总长399.99米,型宽61.3米,最大载箱量为24346TEU,再度刷新南沙港靠泊大型集装箱轮的历史纪录,是名副其实的海上“巨无霸”“带货王”。在广州南沙口岸完成货物装运后,该轮预计于4月11日离港。
南沙地处大湾区地理几何中心,是名副其实的湾区之心。南沙港则是华南地区重要的对外经贸枢纽港,周边物流基础设施完备,货源地丰富,物流需求旺盛。为保障“地中海伊琳娜”轮等大型集装箱货船顺利停靠,广州海关所属南沙海关在深入推进智慧海港建设的基础上,对船舶核放、船用物料起卸添加等业务实行无纸化办理,开通“绿色通道”,同时做好医学巡查等相关工作,确保该轮靠港期间卫生安全。
广州海关所属南沙海关关员对“地中海伊琳娜”进行监管
为服务《南沙方案》落实落细,加快打造广州南沙粤港澳重大合作平台,广州海关着力支持南沙国际航运物流枢纽建设,持续推进通关改革,优化口岸营商环境,创新实施“湾区一港通”“货物南沙集拼、中欧班列出口”“内陆货物海铁联运出口”等物流新模式,推动形成以广州南沙为中心,辐射整个泛珠三角地区的“海陆空铁”立体贸易物流枢纽,进一步扩大远洋海运的优势和辐射范围。
今年一季度,南沙港区外贸班轮航线已达151条,涉及集装箱吞吐量430.2万TEU,同比增长3.9%。
文/广州日报·新花城记者:林琳 通讯员:关悦图/广州日报·新花城记者:廖雪明 通讯员:关悦广州日报·新花城编辑:彭文强